Výskumníci vyvinuli metódu recyklácie, ktorá dokáže zrecyklovať 100 % hliníka a 98 % lítia v batériách elektromobilov.
Švédski vedci tvrdia, že vyvinuli novú, efektívnejšiu metódu recyklácie batérií elektromobilov.
„Pretože metódu je možné rozšíriť, dúfame, že sa v nasledujúcich rokoch bude používať v priemysle,“ povedala vedúca štúdie Martina Petrániková.
V tradičnej hydrometalurgii sa všetky kovy v batériách elektrických vozidiel rozpúšťajú v anorganických kyselinách.
„Nečistoty“, ako je hliník a meď, sa potom odstránia a získajú sa cenné kovy, ako je kobalt, nikel, mangán a lítium.
Hoci je množstvo zvyškového hliníka a medi malé, vyžaduje si niekoľko krokov čistenia a každý krok v procese môže znamenať stratu lítia.
Výskumníci na švédskej Technickej univerzite Chalmers vyvinuli metódu recyklácie, ktorá dokáže zhodnotiť 100 % hliníka a 98 % lítia v batériách elektromobilov.
Zahŕňa to zmenu súčasnej postupnosti procesov a primárne spracovanie lítia a hliníka.
Zároveň sa minimalizujú straty cenných surovín, ako je nikel, kobalt a mangán.
„Doteraz nikto nedokázal nájsť správne podmienky na použitie kyseliny šťaveľovej na oddelenie takého veľkého množstva lítia a zároveň na odstránenie všetkého hliníka,“ povedala Leah Rouquetteová, doktorandka na Katedre chémie a chemického inžinierstva na Chalmers University of Technology.
„Keďže všetky batérie obsahujú hliník, musíme byť schopní ho odstrániť bez straty iných kovov.“
Vo svojom laboratóriu na recykláciu batérií Rouquette a vedúca výskumu Petranikova umiestnili použité autobatérie a ich rozdrvený obsah do digestoru.
Jemne mletý čierny prášok sa rozpustí v čírej organickej kvapaline nazývanej kyselina šťaveľová, zelenšej zložke nachádzajúcej sa v rastlinách, ako je rebarbora a špenát.
Prášok a tekutinu vložte do zariadenia podobného kuchynskému mixéru. Tu sa hliník a lítium v ​​batérii rozpustia v kyseline šťaveľovej, pričom zvyšné kovy zostanú v pevnej forme.
Posledným krokom v procese je oddelenie týchto kovov za účelom extrakcie lítia, ktoré sa potom môže použiť na výrobu nových batérií.
„Pretože tieto kovy majú veľmi odlišné vlastnosti, nemyslíme si, že bude ťažké ich oddeliť. Naša metóda je sľubným novým spôsobom recyklácie batérií, ktorý určite stojí za ďalšie preskúmanie,“ povedal Rouquette.
Petranikovej výskumný tím strávil roky špičkovým výskumom recyklácie kovov v lítium-iónových batériách.
Podieľa sa na rôznych projektoch spolupráce so spoločnosťami zaoberajúcimi sa recykláciou batérií elektromobilov. Skupina je partnerom vo významných výskumných a vývojových projektoch a medzi jej značky patria Volvo a Northvolt.